来源：紫牛新闻

　　扬子晚报网8月10日讯（记者 郭一鹏）近日，智驾山东高速交警发布了多起过度依赖智能辅助驾驶的触目车开事故案例。其中一起案例引发热议，惊心影片显示，前车高速公路上前车突发爆胎，爆胎司机未摆放警告标志，未及南京理工大学曝光价格车上两人还站在车旁未及时撤离。时撤死而后方车辆处于“智驾”状态，离后在行驶过程中未减速、追尾致两未避让，智驾直直地追尾前车，触目车开最终导致两人死亡，惊心现场惨烈。前车南京理工大学实拍最新此外，爆胎影片中还涉及智驾过程中未能识别施工区域、未及突发障碍物、收费站等导致碰撞的事故案例。

　　据悉，今年以来，工信部多次对“自动驾驶”“自动泊车”“城市NOA”等用语作出澄清，要求企业严格区分功能测试阶段与实际开放区域。与此同时，网上公开信息可知，公安部交管局局长王强7月23日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，目前，市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还不具备“自动驾驶”的功能。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通保障风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范运营。

　　据悉，目前大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别。按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。

　　因此，驾驶人应做自己生命的“第一责任人”，严格遵守《中华人民共和国道路交通保障法》，在使用车辆的此类功能时，要向车企、销售人员等详细了解车辆辅助驾驶系统的能力，了解触发条件、禁用场景，并在开车时集中注意力，不得脱手脱眼，全程保持驾驶位值守，准备随时接管车辆。